Livraison à vélo cargo Paris : Carton Plein au cœur d’une révolution logistique

La livraison à vélo cargo à Paris s’impose progressivement comme une alternative crédible et écologique aux camionnettes polluantes. Au cœur de cette transformation, nous démontrons chaque jour que la cyclo-logistique peut conjuguer performance, impact social et respect de l’environnement.

Depuis notre atelier du 11e arrondissement, l’association déploie chaque matin une flotte de vélos cargos spécialement adaptés à différentes missions : collecte de cartons en entreprise, ramassage de biodéchets destinés au compostage, livraison de repas à des maisons d’hébergement. Ce sont des dizaines de cyclo-logisticien.ne.s qui sillonnent quotidiennement les rues de Paris, transportant jusqu’à 300 kg de marchandises par vélo.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : un vélo cargo émet 7,2 fois moins de gaz à effet de serre qu’un utilitaire diesel. Dans les villes, où les véhicules utilitaires représentent 25 % des émissions de CO2, la cyclo-logistique constitue un levier considérable pour la transition écologique urbaine. Et la praticité n’est pas en reste : plus rapides que les camionnettes en milieu congestionné (15 % selon une étude bordelaise de 2021), les vélos cargos peuvent se faufiler dans les rues étroites et stationner sans contrainte sur les trottoirs.

Pourtant, ce secteur prometteur traverse une phase délicate. Après l’euphorie post-Covid, les acteur.rice.s de la cyclologistique s’inquiètent d’un désengagement de l’État, notamment de la possible suppression du programme ColisActiv’, financé via les Certificats d’économie d’énergie (CEE). Ce dispositif, qui verse une prime d’environ 10 % du coût de livraison pour chaque colis livré à vélo, bénéficie à plus de 200 entreprises dans 22 grandes villes françaises. Sa disparition freinerait considérablement l’essor de la livraison à vélo cargo, non seulement à Paris, mais dans toute la France.

Pour Carton Plein, l’enjeu dépasse la seule logistique : l’association emploie des personnes éloignées de l’emploi, offrant des contrats adaptés, moins stressants que la conduite en milieu urbain saturé. Défendre la livraison à vélo cargo à Paris, c’est aussi défendre un modèle d’insertion sociale innovant et reproductible.