Le vélo cargo peut-il remplacer la camionnette pour livrer dans Paris ?

IAE et cyclologistique : Quand le vélo cargo devient un tremplin vers l’emploi

C’est la question que se posent de plus en plus de restaurateur.rice.s, de commerçant.e.s et de responsables logistiques à Paris : entre un utilitaire et un vélo cargo, lequel livre vraiment le mieux en ville ? Spoiler : ça dépend de vos trajets. Mais dans le contexte parisien, la réponse penche plus souvent que nous ne le croyons du côté du vélo. Voici une comparaison honnête, critère par critère.

Vitesse : le vélo gagne sur les trajets courts et denses

Sur le papier, une camionnette roule plus vite qu’un vélo. Dans la réalité parisienne, c’est l’inverse qui se produit sur les distances courtes et moyennes. Aux heures de pointe, un utilitaire passe l’essentiel de son temps à l’arrêt : embouteillages, feux, et surtout la recherche d’une place de stationnement qui peut coûter dix minutes par livraison.

Le vélo cargo, lui, emprunte les pistes cyclables, se faufile dans le trafic et se gare devant la porte du ou de la client.e. Sur un trajet direct en ville, il file pendant que l’utilitaire s’englue dans le trafic et cherche une place à l’arrivée. La règle simple : plus le trajet est direct et urbain, plus le vélo est compétitif en temps.

© Arthur Mercier/France Active

Volume et poids : l’écart avec la camionnette est plus faible que nous le croyons

Nous imaginons souvent le vélo cargo limité à de petits envois. C’est faux. Chez Carton Plein, nos vélos sont équipés de rolls et de porte-palettes adaptés au vélo, ce qui permet de transporter des charges volumineuses ou palettisées, et pas seulement des marchandises légères.

L’utilitaire garde l’avantage pour les charges vraiment lourdes ou hors gabarit sur un seul point. Mais pour la grande majorité des besoins de transport urbain, la capacité d’un vélo cargo bien équipé suffit largement.

La bonne question n’est donc pas « lequel porte le plus ? » mais « qu’est-ce que je livre réellement, et sur quels trajets ? »

Comment tester le vélo cargo pour votre activité ?

Chez Carton Plein, nous opérons la livraison à vélo cargo pour les professionnel.le.s depuis 2014, à Paris, dans les Hauts-de-Seine (92) et en Seine-Saint-Denis (93). Nous organisons aussi bien des tournées régulières que des interventions ponctuelles. Et parce que nous sommes une association d’insertion, chaque course finance le retour à l’emploi de personnes qui en sont éloignées.

Le plus simple pour savoir si le vélo est adapté à vos flux : nous décrire vos trajets et vos volumes. Nous vous dirons ce qui est pertinent.

FAQ

Un vélo cargo peut-il transporter des charges volumineuses ?
Oui. Nos vélos sont équipés de rolls et de porte-palettes, ce qui leur permet de transporter des marchandises volumineuses ou palettisées, bien au-delà des petits envois.

Quelle distance un vélo cargo peut-il couvrir ?
Il est optimal sur les trajets courts et moyens en zone dense. Pour Paris et la proche banlieue, la quasi-totalité des livraisons du dernier kilomètre entrent dans son rayon d’action.

La livraison à vélo est-elle fiable pour des tournées régulières ?
Oui. Les tournées sont planifiées et optimisées selon vos horaires. C’est une solution structurée, pas du dépannage ponctuel.

Livrez-vous en dehors de Paris ?
Nous couvrons Paris, les Hauts-de-Seine (92) et la Seine-Saint-Denis (93), depuis nos ateliers de Paris 18e/11e, Nanterre et Pantin. En limite de zone, contactez-nous.

Carton Plein est une association d’insertion sociale et professionnelle qui opère la cyclologistique et le réemploi de cartons à Paris et en proche banlieue depuis 2012.